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也通过搭载博格华纳减速器进一步降低电机噪音

文章来源:    时间:2020-09-16

  今年在巴塞罗那,华为第二代折叠屏手机Mate Xs再一次惊艳了世界,相比上代产品,余承东用“更完美的设计、更极致的性能、更创新的软件体验”来诠释华为旗舰手机的进化。

  对于手机厂商来说,产品一年一换代不难,难的是华为每次都能带来革命性升级。

  但对于整车厂来说,一款涉及到上万零部件的汽车,不要说惊喜,一年一改款都难。吉利却是一个例外。

  2018年,吉利推出的首款纯电动SUV帝豪GSe以科幻的前脸、轿跑的身姿、超高的续航,惊艳了新能源市场,一经上市迅速成为10万级A+纯电SUV价值标杆。

  2019年,帝豪GSe升级,以主流以上400公里的续航里程又一次贴合了用户需求。

  如今,2020款帝豪GSe再进化,无论是真实续航、高端配置,还是驾乘舒适性都有了大幅提升。

  当然在这一细分市场,帝豪GSe从来不乏对手,譬如比亚迪元EV和传祺GE3,如何选择,对消费者来说也是一个难题。

  如果从品牌来看,吉利连续三年蝉联自主品牌销冠,产品力有口皆碑;比亚迪一直深耕新能源领域,广汽传祺也是最早进军新能源市场的品牌,他们就像是华为、小米和vivo一样,在市场各有一批拥趸,关键还得看核心竞争力。手机,年轻人看重的是摄像性能和跑分性能,而一款纯电SUV,用户最关注的当然是续航。目前10万级纯电SUV,包括比亚迪元EV和传祺GE3综合续航都在410公里以内,仅仅只是主流水准,2020款帝豪GSe却是同级唯一一款NEDC线公里的车型。

  不要小看多出来的这40公里,它不仅意味着你多出来一天上下班的通勤行程,能减少你每月充放电次数,进而提升动力电池的使用寿命;也代表着你的周末自驾游,出行半径可以再扩充40公里。

  能有这样的续航表现,一来是因为吉利领先的三电系统,比如其搭载的三元锂电池密度高达182.44Wh/kg,遥遥领先业内整体水平,可以在相同的体积下储存更多电量,而比亚迪元EV和传祺GE3电池组密度不过160Wh/kg;二来帝豪GSe配备了61.9kWh大容量电池,元EV和传祺GE3分别只有53.22kWh和48.39kWh,更大容量是更高续航的前提;再者是因为整套电驱系统运行效率高,达到88%,较行业水平高出3%。要知道即便是特斯拉Model 3这样售价超过30万的纯电轿车,综合续航也不过445公里,足见帝豪GSe续航的强大。

  还有一点值得一提,帝豪GSe还暖心的配备了低电量报警功能,当电池电量低于20%时,电量表变为红色,提醒用户注意充电,避免行驶过程中的趴窝,非常实用。

  开过电动车,很多人都会爱上它的驾驶感受。一方面,相比于燃油车,电机介入快,起步加速更有力、后劲更充沛,像帝豪GSe电机总功率达到130千瓦,总扭矩为270牛米,可以和一般2.0T燃油发动机相媲美了;另一方面,少了发动机工作的噪音,电动车的驾乘体验更舒适。而帝豪GSe则是将这种舒适性发挥到最佳。其一是NVH。受制于成本的考量,10万级纯电SUV主动降噪水平有限,比亚迪元EV和传祺GE3仅仅只是在门板、前围、顶盖等装饰门板上增加了隔音棉,来提升整车的NVH性能。所以,相比于燃油车,在起步阶段他们NVH优势明显,可一旦速度上了80Km/h后,特别是高速路段胎噪、风噪依然很大,舒适性大打折扣。

  帝豪GSe是同级少数实现全方位降噪的纯电SUV,除了传统的吸音棉,新车还增强了整车气密性,也通过搭载博格华纳减速器进一步降低电机噪音,单就NVH而言,帝豪GSe已经优于大多数电动车,从起步到加速,再到高速行驶,带来全程相对静谧的体验。

  4440mm车长、2700mm轴距,帝豪GSe简直就是同级“以大欺小”的存在,无论是车身尺寸还是轴距都远超比亚迪元EV和传祺GE3,甚至可越级对比部分B级纯电SUV了。

  帝豪GSe的大尺寸带来的可不仅仅是更宽敞、舒适的驾乘空间,也意味着更多的储物空间,周末的短途郊游,给老婆孩子带更多的零食、杂物都是轻而易举的。

  虽然相比上代产品,元EV和传祺GSE用料材质都有一定升级,但仍以硬塑为主,甚至传祺GE3座椅还采用皮+织物混搭材质,质感差不说,还极易滋生细菌。反观帝豪GSe应用了大量软性材质,像软质门板扶手、软质中央扶手、皮质座椅等都能给车主触手可及的舒适。

  比如帝豪GSe是三车中唯一搭载方向盘四项调节的SUV。相比于元EV和传祺GE3的手动上下调节,它能确保不同体型的驾驶者均能拥有最好的驾驶姿态,特别是针对高个车主,舒适感会更好。凡此种种,帝豪GSe所有高成本的设计其实目的只有一个,那就是让用户简单的车内驾乘变成一种乐享的车内生活,不再单调、乏味、无趣,而是贴心、有趣又惬意。

  此次疫情的来势汹汹,让消费者对汽车安全性有了一个全方位的认识:驾乘安全不止于车身的主被动安全,也是车内空气环境的健康。吉利是最早开启具备病毒防范功能“全方位健康汽车”研发工作的车企,帝豪GSe也成为第一批享受研发成果的车型,其搭载的IAPS智能空气净化系统,配备了行业首个“车规级CN95高效复合空调滤芯“,通过防御、隔离、净化三步走的方式,能实现医用口罩式的防护,从而有效阻隔外部病毒的入侵。首先,全新的高效复合空调滤芯,对新冠病毒吸附的0.74μm飞沫过滤效率达到“N95”口罩级别;其次,空气净化器内的负离子发生器可释放大量负离子,高效的去污杀菌技术可瞬间秒杀各类流感病毒;再者,通过空气质量传感器,系统可以实时监测车内外颗粒物含量和空气质量,自动切换空调内外循环,阻隔有害气体进入车内,提升车内空气质量。

  更人性化的是帝豪GSe还配有远程启动功能,也就是说在家打开空调实施空气净化,进入到车内就有清新、健康的空气。

  再来看比亚迪元EV,中高配车型均搭载了PM2.5,顶配还有车载空气净化器,这在同级并不多见,但就过滤粉尘、净化病毒的能力来说和帝豪GSe“CN95”级相比仍有差距。至于传祺GE3,仅有顶配才有PM2.5,主销的中低配车型没有任何过滤、净化的设备,显然是对车内空气环境不够重视。此外,在车身安全上,帝豪GSe还拥有59%高强度钢笼式安全车身,高强度钢覆盖率领先同级,更强的车身结构能在碰撞过程中能给予乘客更安全的防护作用,进而为车主带来全方位的安全感。

  为什么华为能在中高端手机市场份额稳步提升?一个很重要的原因是在消费者关注的拍摄性能和电池续航上,华为的独一无二。其实,帝豪GSe也是一样。

  它是10万级电动SUV第一个突破450公里NEDC综合续航;也是同级第一个搭载“车规级CN95高效复合空调滤芯“的纯电SUV,还是同级从驾控体验到乘坐空间再到用料材质最舒适的车型。

  这样一款强大的纯电SUV和比亚迪元EV、传祺GE3相比,谁更值得选,其实答案已经不言而喻。

  当然,我们不否认元EV在三电系统上的优势,也不否认传祺GE3设计上的科幻,只是如果你想要更均衡的产品力、更高的续航、更舒适的体验以及全方位的安全,那么帝豪GSe一定是你的首选。


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